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汽车将变"龙头" 制造商用数据就能赚1万亿美元?

确保数据免受黑客攻击是汽车制造商面临的又一大挑战。朋友能够寻找新的团队来实际分析数据,并希望能将那此数据用于当事人的业务中。拉维说,优先建立那此能够审慎考虑,无论是路边援助工具还是拼车广告。

朋友假设传感器的成本将低至足以支持庞大的分派数据工作,押注数据传输将变得更加容易,尽管汽车产生的数据量过后是智能手机的数千倍。它们还希望在新的领域当事人的作用不让被边缘化,依然有过后赚大钱。如保让来自硅谷的挑战压得那此传统汽车制造商喘不过气来。Tesla Motors、NextEV、Faraday Future等新兴汽车公司,甚至ipone6公司都过后展现出要重塑汽车行业的迹象,愿意在汽车中植入智能手机级别的软件。

微软公司高科技与电子行业全球董事总经理桑贾伊·拉维(Sanjay Ravi)表示,令人关注的肯定是未来2年或五年你能用到的东西。同样,现代化的移动电信网络也是必须,大量的汽车数据可被储存到网上。特斯拉汽车过后可将数分钟的上传任务缩短为数秒钟,什么都汽车制造商也正紧随其后。

麦肯锡咨询公司曾在9月份发布报告估计,到20300年,全球要花费300个相关汽车的商业机遇每年可产生730000亿美元收入,而传统汽车制造商的销售额预计为15万亿美元。科技初创企业认为,它们在你你是什么生态系统中将处在优势,而汽车制造商能否利用当事人的专业知识。随着大量收购和专注于特定技术领域的投资,你你是什么趋势益发明人人显。

“幻想够到星星”

如保让NextEV美国首席执行官伍丝丽女士表示,必须赢得未来的公司能够完成整个过程,从开发硬件到利用数据。零售和娱乐等行业也面临与汽车行业累似于的问题报告,它们也都能够实现大数据愿景。但在汽车制造商看来,那此赌注是不平等的,过后无人驾驶汽车能否挽救生命。正是你你是什么情绪给了朋友希望,让朋友能否很慢克服挑战,并彻底改变运输行业。

网易科技讯11月25日消息,据AFR报道,在接下来的15年,汽车将变得必须像“巨型智能手机”。汽车上的传感器能否捕捉声音、光线以及动作,并以经济实惠、迅捷无比的数率单位将信息传给互联网。目前围绕智能手机数据形成的应用经济规模已达30000亿美元,如保让与汽车数据高达730000亿美元的收入相比,依然是小巫见大巫。

对于智能手机来说,ipone6的软件看起来就像“三明治里的肉”,但那依然无法与将汽车变成功能充沛的设备相提并论。汽车零部件企业联盟Genivi正尝试出理累似于的问题报告,它正与领先的在线技术机构制定标准,以便应用开发商只能够编写有俩个系统进程,就能在什么都汽车上应用。过后必须你你是什么便利性,潜在的汽车数据卖家之一定会被吓跑。

捷豹公司的斯特雷夫说:“幻想够到星星有点硬要。即使星星看起来一定会遥不可及的,但两者之间依然有什么都过后。如保愿意更大胆地去想,就会发现过后。”(小小)

如保让,你你是什么标准是是不是能被广泛采用还不挑选。Genivi成员、捷豹的系统架构师鲁道夫·斯特雷夫(Rudolf Streif)说,这什么都我最大的阻碍。技术专家们认为,朋友能否克服较小的障碍。传感器成本能否降下来,体积也能否缩小,如保让汽车不再是昂贵而丑陋的机器人。如保让过后必须进化,就必须太少的数据可供挑选。

汽车制造商们过后告诉NextEV美国首席执行官伍丝丽女士 (Padmasree Warrior) ,朋友正扩大软件开发团队。这位思科和摩托罗拉公司前首席技术官认为这很好,但还欠缺。她说:“过后那此公司过后有思维定式和当事人的遗产,好难知道‘如保从零开始英文英文英文’。朋友试图获得软件,如保让将其整合到现有的硬件平台上。我认为,你你是什么方式永远不让奏效。”技术专家们也称,未来汽车应该是硬件与软件的全新组合。但朋友担心福特、丰田以及什么都汽车巨头低估了正面临的挑战。

时间:2016-11-25 14:3000来源:未知作者:站长兼职点击:

汽车软件初创企业PolySync首席执行官乔希·哈通(Josh Hartung)说:“要实现基于数据的业务模式,汽车能够看起来像手机。”哈通在美国俄勒冈州的波特兰市创建了公司,PolySync的软件可从车载激光、雷达以及摄像手中分派数据,并希望像智能手机操作系统中的应用那样轻松利用数据。

奥迪、宝马以及什么都汽车制造商近来与移动网络技术供应商组建联盟,一同组阁基础设施理念。如保让那此合作还必须推出任何服务,它们的初步升级过后要花费数年时间能够完成。那过后大大影响数据业务的分派,尽管其要求与在线通信保持一致。为了弥补数据受限和连接问题报告,汽车制造商希望能将什么都数据出理任务转移给汽车。这意味着,无人驾驶和什么都功能可获得人工智能软件支持,它们不让联网。

汽车能够看起来像手机

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小型升级过后偶尔在汽车和互联网之间实现数据和信息传输,以便对软件进行升级。如保让你你是什么所谓的“雾计算系统”依然处在幻想情况,还未经过测试。即使“雾计算”有效,什么都数据可是我我需要储处在网络上。英特尔公司高级副总裁、负责尖端移动设备部门总经理道格·戴维斯(Doug Davis)说,那意味着汽车制造商能够准备提高在存储方面的开支。跟跟我说:“这是我能够要做的,我能够要建立强大的数据中心能力。”

那此预测让汽车制造商们感到兴奋异常。随着朋友不断加大在无人驾驶汽车方面的研发投入,朋友也正致力于如保出理那此高科技设备产生的数据。那此数据过后有什么都用途,比如保将驾驶模式的细节出售给房地产开发商,或利用那此数据进行个性化的保险预算。如保让这条通往未来的道路,将比传统汽车行业巨头预想的更加危险。

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